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配资炒股网站 资金推动型行情10月有先例, 经验值得借鉴
目前已有三家航司接收C919飞机，标志着C919飞机即将开启多用户运营新阶段。而在4年前，三大航还在同一天接收国产支线飞机ARJ21，这些飞机目前运营情况如何？
成立于1949年的荷兰公司范德兰德（Vanderlande）就是一家专注于未来仓储系统、机场行李处理自动化和快递分拣自动化解决方案的全球领先企业。尤其是在机场业务，范德兰德具有强大实力。通过领先的行李处理系统和旅客服务解决方案，范德兰德每年在全球运送40多亿件行李，活跃在600多个机场。其机场物流产线部署在世界前20大机场中的12个，中国一线机场的解决方案或产品中，也都有范德兰德的身影。
资金推动型行情的思考
我们可以发现9～10月成交量往往会出现阶段性的地量，这是造成“日历买股法”数据中9～10月多呈现调整的主因之一，上涨行情是需要真金白银的投入，没有资金就无法造就热点，没有热点就很难推动行情上行。国庆长假反而不利于A股，如果不放假，一路涨更刺激；这个时候，中断下来了，有一个冷静期，反而会让节后行情有一个回归理性的动作。
当然10月份有一次启示，2010年的10月，当时出现了连续5周的历史天量交易，使得10月和11月成交量激增，行情一下子由弱势调整变为脉冲式反弹，甚至让很多股民认为久违的牛市来了，而随着后面量能的快速萎缩，行情也急转直下，因此2010年的国庆行情的本质是一次资金推动型行情，是在全球量化宽松货币政策背景下，出现的大宗商品价格大幅走高而传导至股市短期走牛的行为。
9.24日和9.26日利好行情有点类似于这个，带来的是局部脉冲量能，还是持续性量能，这是要在国庆节后观察的。如果是脉冲量能，随后很快就会萎缩，这样行情高度就会受到影响的；其次，如果有持续性量能，尤其是增量资金，那行情就会有很大的改变，虽然不能说就是牛市，但至少有一波相当规模的吃饭行情，所以这个因素是10月行情时，我们要重点关注的。
我们可以对行情类比思考：
为什么2023年7月底国家高层喊话，8.28行情降印花税，2024年2月暂停融券出借与无限做空，都在局部有中长阳，但没带来牛市？主要是对框架进行优化，本质上没有改善股市内在的资金外流问题。说的直白点，上次没花钱。——9.24最大的不同，直接由央行出钱来入市了，且类似美印钞的QE，可以好几轮来搞。所以，行情会和之前不同，会强一些，但性质改变需要重铸市场信用，这个事儿不好说，尤其是A股的过往。9.26是高规格的会议，但依然不涉及经济基本面改善，所以如今行情是政策推动的资金预期，因此有政策推动就会活跃，政策缺乏后市场会有一个冷却。
前期很多基金公司套住了怎么办？基民一直在赎回啊，这下子盘活了市场，基金公司可以把手里的债券抵押了，然后去增持补仓。除此之外，设股票回购增持再贷款，引导商业银行向上市公司和主要股东提供贷款，用于回购增持上市公司股票。人民银行将向商业银行发放再贷款，再贷款利率为1.75%，商业银行给客户办贷款的时候利率会加0.5个百分点，也就是2.25%，首期是3000亿。不过这两个都有后门，机构抵押后的钱，以及股东抵押后的钱，如何管理？就好比之前会有限售股融券，出借后现金偿还，无限做空一样，都要看监管是否到位，否则很容易跑偏。
历史上的长假前后的规律
通过这个图我们能够发现，9月最后一周的走势基本上决定节后首日行情的涨跌（24次走势中成功了10次），而10月第一个交易日决定了10月首周的涨跌（24次走势中成功了21次），而10月首周走势决定了10月整月的涨跌（24次走势中成功了18次）。由此股民能够得出两点结论：
第一，长假之后的行情无论涨跌往往在节前都有铺垫，尤其是上涨行情不存在突发行情，一定是在节前留下一些蛛丝马迹。这点非常重要，很多股民对于国庆行情有误区，总认为国庆行情是突发，甚至固定认为每次国庆后都有大行情。包括这一次，很明显是9.24日为节后行情提供了诸多参考，所以正确理解政策因素才是关键，不要盲目迷信牛市会轻易到来，没有那么简单的事儿。
第二，对于想要持股过节的股民来说，节前最后一周的走势是帮助你下定决心买股的关键；而对于持币过节的股民来说，节后首个交易日走势决定了节后重新入场买股的时间点。而我个人的看法则是依然按照之前对热点的布局（美联储降息受益+国内超跌修复）来进行操作配资炒股网站，实际上9.24日并没有改变，甚至加速了这种热点切换，这是非常有利的，接下来，我们就进一步对热点进行梳理。